Giá xăng, dầu giảm nhưng giá các mặt hàng tiêu dùng trên địa bàn tỉnh chưa giảm tương xứng.

Trên địa bàn tỉnh hiện có 137 tuyến vận tải hành khách, trong đó có 105 tuyến liên tỉnh, 32 tuyến nội tỉnh và 3 tuyến xe buýt cố định. Mỗi khi xăng dầu có sự điều chỉnh về giá, nhất là việc tăng giá nhiên liệu thì các doanh nghiệp kinh doanh vận tải là đối tượng đầu tiên bị ảnh hưởng, bởi chi phí nhiên liệu chiếm từ 35%-40% giá thành vận tải. Ông Nguyễn Mạnh Cường, lái xe khách tuyến Sơn La - Mỹ Đình (Hà Nội) cho biết: Cước cả tuyến nhà xe vẫn giữ giá 200.000 đồng/người, từ đầu năm 2016 đến nay không tăng, cũng không giảm. Vài năm trở lại đây, giá xăng, dầu liên tục thay đổi thất thường, có tháng tăng liên tiếp 2 lần nhưng doanh nghiệp cũng không điều chỉnh cước. Hơn nữa, không thể lần nào giá xăng, dầu tăng hay giảm, doanh nghiệp cũng điều chỉnh được giá vé vì mỗi lần điều chỉnh cước thì phải làm tờ trình, xin phép ban quản lý bến xe, sở Giao thông vận tải; in vé mới, hủy toàn bộ vé cũ, mất nhiều thời gian và gây thiệt hại không nhỏ cho doanh nghiệp.

Tiếp tục khảo sát giá cả hàng hóa trên địa bàn Thành phố. Thời điểm hiện tại, giá vật liệu xây dựng vẫn giữ mức giá như trước khi xăng dầu giảm giá. Xi măng Mai Sơn vẫn bán ra ở mức 1.000.000 đồng/tấn, Xi măng Bỉm Sơn là 1.500.000 đồng/tấn (chưa tính cước vận chuyển và bốc vác). Giá các sản phẩm gạch, cát cũng cũng không thay đổi, giá cát xây 180.000 đồng/m3, gạch tuynel 2 lỗ 1.280 đồng/viên, đá xây dựng 220.000 đồng/m3. Giá thép cuộn, thép cây Thái Nguyên và các loại thép liên doanh bán ra ở mức 12.600-14.900 đồng/kg, tăng từ 200-300 đồng/kg so với tháng 2. Theo các chủ đại lý kinh doanh vật liệu xây dựng, do cước vận tải hàng hóa không giảm thì không thể giảm giá các loại hàng hóa. Ông Phan Tiến Lộc, lái xe tải chở hàng (Tổ 2, phường Tô Hiệu, Thành phố), lý giải: Thời gian qua, chúng tôi thực hiện chủ trương chở đúng tải trọng theo quy định, xe chở ít hàng hơn, chưa kể nhiều loại chi phí trên đường, nên nếu giảm cước nữa thì chúng tôi sẽ không có lãi.

Cũng giống như thị trường vật liệu xây dựng, giá một số mặt hàng lương thực, thực phẩm cũng không có dấu hiệu giảm: Gạo tám Điện Biên giữ giá 15.000 đồng/kg, gạo tẻ Phù Yên 13.000 đồng/kg, tẻ thường 10.000 đồng/kg. Các loại gạo nếp dao động từ 12.000-35.000 đồng/kg. Các loại trái cây xuất xứ từ ngoài tỉnh như sầu riêng, cam sành, chôm chôm đều có giá từ 30.000 đồng/kg trở lên. Còn tại các chợ trên địa bàn Thành phố, giá cả các mặt hàng rau, thịt, cá hầu như không có sự biến động nào khi giá xăng, dầu giảm. Theo bà Vũ Thị Thanh, tiểu thương bán thịt tại chợ Quyết Thắng, nói: Giá xăng, dầu chỉ là một yếu tố nhỏ, ít ảnh hưởng đến giá cả hàng hóa, đặc biệt là các mặt hàng rau xanh và thịt tươi sống. Bởi hàng hóa đắt hay rẻ chủ yếu phụ thuộc vào mùa vụ, nguồn cung, cầu và thời tiết. Hàng hóa nào khan hiếm thì giá tăng, ngược lại loại nào sẵn nguồn thì giá giảm. Vậy nên xăng, dầu không đóng vai trò chính trong việc cấu thành nên giá cả thực phẩm.

Không đồng tình với quan điểm này, chị Lò Thị Hải Yến, bản Hìn, phường Chiềng An (Thành phố) cho rằng: Lúc giá xăng, dầu tăng thì ngay lập tức giá cả ở chợ cũng tăng, từ mớ rau đến con cá, thắc mắc thì người bán đều lấy lý do cước vận chuyển cao do xăng tăng giá. Thế mà giờ xăng giảm, hàng hóa, thực phẩm lại không giảm theo, như vậy là thiếu công bằng với người tiêu dùng.

Đến thời điểm này, có thể nói, việc giá cả các loại hàng hóa, dịch vụ tăng giảm thế nào cho phù hợp với diễn biến của giá xăng, dầu vẫn đang là câu hỏi chưa có lời giải đáp. Các cơ quan quản lý cần có biện pháp hiệu quả, kiểm soát giá hàng hóa để đảm bảo quyền lợi cho người tiêu dùng.