Lực lượng cảnh sát đường thủy tuần tra, kiểm soát phương tiện trên lòng hồ thủy điện Sơn La địa phận huyện Quỳnh Nhai.

Trên địa bàn tỉnh ta hiện có 2 tuyến giao thông đường thủy nội địa trên sông Đà và sông Mã, trong đó, hoạt động khai thác giao thông đường thủy nội địa chủ yếu diễn ra trên tuyến sông Đà; tuyến sông Mã có mực nước thấp, dòng chảy siết, độ rộng trung bình hẹp nên việc khai thác giao thông đường thủy khó khăn, chỉ có một số thuyền bè nhỏ của nhân dân tự chế phục vụ gia đình đi lại, đánh bắt thủy sản quy mô nhỏ nên không có hoạt động tuần tra kiểm soát của lực lượng cảnh sát giao thông. Tại tuyến sông Đà có chiều dài 240 km, được ngăn cách bởi đập thủy điện Sơn La, chia thành hai tuyến: Tuyến hồ thủy điện Hòa Bình có chiều dài 150 km và hồ thủy điện Sơn La có chiều dài 90 km. Qua điều tra, thông kê của lực lượng cảnh sát đường thủy, toàn tuyến hiện có 24 bến bãi dân sinh tự phát, 15 điểm họp chợ phiên, trên 2.600 phương tiện hoạt động đường thủy (30% phương tiện chưa có đăng ký và 90% phương tiện không có giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường hoặc giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường hết hiệu lực). Những phương tiện này chủ yếu đóng theo thiết kế dân gian, truyền thống, không theo mẫu quy chuẩn quy định nên khó khăn trong việc làm hồ sơ đăng ký, đăng kiểm phương tiện... Trên vùng dọc sông, vẫn có một số đối tượng sử dụng thuyền, bè để khai thác thủy sản trái phép và hoạt động cờ bạc, buôn bán ma túy. Trong khi Đội Cảnh sát đường thủy chỉ có 2 tổ đóng tại bến Pá Uôn (Quỳnh Nhai) và bến Vạn (Phù Yên) quản lý trên địa bàn rộng, lực lượng mỏng... Điều này ảnh hưởng không nhỏ tới công tác quản lý đảm bảo ATGT đường thủy nội địa cũng như công tác an ninh trật tự...

Để đảm bảo ATGT đường thủy nội địa, Đội đã tham mưu với lãnh đạo đơn vị đề xuất với các huyện có đường thủy đi qua, ban hành công văn chỉ đạo cơ quan chuyên môn của huyện phối hợp với các xã, lập danh sách chủ phương tiện gửi cho cơ quan chức năng tiến hành đăng ký, đăng kiểm và tổ chức thi cấp chứng chỉ lái thuyền cho các chủ phương tiện. Thường xuyên tuyên truyền, phổ biến Luật Giao thông đường thủy nội địa đến từng bản, từng hộ dân, nhất là học sinh, người điều khiển phương tiện; vận động, hướng dẫn nhân dân tự giác thực hiện nghiêm các biện pháp bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông đường thủy, như: Mặc áo phao, sử dụng phao cứu sinh, dụng cụ nổi cá nhân, các phương tiện chở đủ số người quy định...; tăng cường tuần tra, kiểm soát hoạt động trên lòng hồ, xử lý nghiêm đối với các trường hợp vi phạm về điều kiện an toàn kỹ thuật, thiếu trang thiết bị cứu sinh, người điều khiển phương tiện không có chứng chỉ chuyên môn phù hợp, chở quá trọng lượng, số người quy định... Chỉ tính từ năm 2016 đến nay, Đội đã phối hợp với chính quyền địa phương có đường sông đi qua, tuyên truyền 21 cuộc cho gần 3.000 lượt người; phát hiện và xử lý 238 trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường thủy nội địa, nộp ngân sách Nhà nước hơn 120 triệu đồng... Từ đầu năm đến nay, không xảy ra vụ tai nạn đường thủy nào trên địa bàn.

Để đảm bảo an toàn giao thông đường thủy nội địa, cùng với việc đẩy mạnh công tác phối hợp tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thông đường thủy nội địa; tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, Đội Cảnh sát đường thủy kiến nghị với các cơ quan chức năng cần cắm phao tiêu biển báo phân luồng, tuyến trên sông thuộc thủy điện Sơn La để các phương tiện lưu thông thuận tiện. Khảo sát, kiểm tra lại các bến đò vận tải hành khách, phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân. Tăng cường kiểm tra, đình chỉ các cơ sở đóng mới phương tiện đường thủy không có giấy phép kinh doanh. Đồng thời, tổ chức thi cấp chứng chỉ chuyên môn và bằng lái thuyền các hạng cho nhân dân. Có biện pháp đăng kiểm cho những phương tiện đã hoạt động nhưng chưa được kiểm định, do kích thước phương tiện kiểm định lớn hơn so với quy định mà trung tâm đăng kiểm tỉnh không được phép đăng ký... góp phần hạn chế, giảm thiểu tai nạn giao thông đường thủy trên địa bàn.