Báo Sơn La điện tử - Tin tức cập nhật trong ngày

Trang chủ

Kỷ luật 4 thứ trưởng, nguyên thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải

Trong quyết định của Thủ tướng, ông Nguyễn Hồng Trường bị xóa tư cách nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vì buông lỏng lãnh đạo, thiếu giám sát, để xảy ra nhiều vi phạm trong cổ phần hóa. Cũng theo các quyết định, 3 thứ trưởng khác của Bộ GTVT cũng bị kỷ luật với các hình thức khác nhau.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa ký quyết định kỷ luật hàng loạt cán bộ lãnh đạo, cựu lãnh đạo của Bộ GTVT.

Ông Nguyễn Hồng Trường. Ảnh: VGP

Cụ thể, tại Quyết định 1246, Thủ tướng quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức xóa tư cách nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT giai đoạn 2011-2015 và 2016-2017 đối với ông Nguyễn Hồng Trường do đã có vi phạm, khuyết điểm nghiêm trọng trong công tác và Ban Bí thư đã thi hành kỷ luật về Đảng.

Tại Quyết định 1247, Thủ tướng quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức khiển trách đối với ông Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng Bộ GTVT, do đã có vi phạm, khuyết điểm trong công tác và Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã thi hành kỷ luật về Đảng.

Tại Quyết định 1248, Thủ tướng quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức khiển trách đối với ông Nguyễn Nhật, Thứ trưởng Bộ GTVT, do đã có vi phạm, khuyết điểm trong công tác và Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã thi hành kỷ luật về Đảng.

Tại Quyết định 1249, Thủ tướng quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo đối với ông Nguyễn Văn Công, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, do đã có vi phạm, khuyết điểm nghiêm trọng trong công tác và Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã thi hành kỷ luật về Đảng.

Trước đó, giữa tháng 7, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Nguyễn Phú Trọng đã chủ trì cuộc họp của Ban Bí thư, xem xét, thi hành kỷ luật đối với Ban cán sự đảng Bộ GTVT và đồng chí Nguyễn Hồng Trường, nguyên Ủy viên Ban cán sự đảng, nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT.

Đối với ông Nguyễn Hồng Trường, nguyên Ủy viên Ban cán sự đảng, nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT: Trong thời gian giữ cương vị Ủy viên Ban cán sự đảng, Thứ trưởng, Trưởng Ban Chỉ đạo đổi mới và phát triển doanh nghiệp của Bộ, ông cùng chịu trách nhiệm về những vi phạm, khuyết điểm của Ban cán sự đảng Bộ GTVT.

Chịu trách nhiệm cá nhân về ký các quyết định phê duyệt giá trị doanh nghiệp, phương án cổ phần hóa, thoái vốn nhà nước tại nhiều doanh nghiệp, đơn vị thuộc Bộ GTVT, đề nghị Thủ tướng phê duyệt phương án cổ phần hóa, cho cổ phần hóa,… không đúng thẩm quyền, vi phạm các quy định của pháp luật về cổ phần hóa, quản lý vốn tại các doanh nghiệp; đồng ý cho Tổng công ty Hàng không Việt Nam thực hiện một số hoạt động không đúng với quy định của Luật Doanh nghiệp năm 2013 và các quy định của Chính phủ; thiếu kiểm tra, để các doanh nghiệp được phân công phụ trách vi phạm, khuyết điểm gây thất thoát tài sản của nhà nước.

Quá trình kiểm điểm, ông Nguyễn Hồng Trường đã nhận thức rõ vi phạm và trách nhiệm của mình trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được phân công.

Vi phạm, khuyết điểm của ông Nguyễn Hồng Trường là nghiêm trọng, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng, ngành GTVT và cá nhân ông.

Căn cứ Quy định số 102-QĐ/TW, ngày 15/12/2017 của Bộ Chính trị về xử lý kỷ luật đảng viên vi phạm, xét nội dung, tính chất, mức độ, hậu quả các vi phạm và quá trình công tác, Ban Bí thư quyết định thi hành kỷ luật ông Nguyễn Hồng Trường bằng hình thức cách chức Ủy viên Ban cán sự đảng Bộ GTVT nhiệm kỳ 2011 - 2016, 2016 - 2021.

Đồng thời, Ban Bí thư yêu cầu cấp có thẩm quyền xử lý kỷ luật về hành chính đối với ông Nguyễn Hồng Trường đồng bộ với xử lý kỷ luật về Đảng.

Cũng liên quan tới những vi phạm trên, sau khi xem xét Tờ trình số 214-TTr/UBKTTW, ngày 12/7 của Ủy ban Kiểm tra Trung ương, Ban Bí thư nhận thấy:

Ban cán sự đảng Bộ GTVT nhiệm kỳ 2011 - 2016 đã vi phạm nghiêm trọng nguyên tắc tập trung dân chủ, Quy chế làm việc của Ban cán sự đảng và Quy định số 172-QĐ/TW, ngày 07/3/2013 của Bộ Chính trị; ban hành nghị quyết trái với chủ trương của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước; thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, giám sát, để xảy ra nhiều vi phạm, khuyết điểm trong thực hiện cổ phần hóa, tái cơ cấu và thoái vốn nhà nước tại các doanh nghiệp, đơn vị thuộc Bộ GTVT và trong thực hiện một số dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông tại Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam.

Vi phạm, khuyết điểm của Ban cán sự đảng Bộ GTVT nhiệm kỳ 2011 - 2016 là nghiêm trọng, làm thiệt hại và thất thoát lớn tiền, tài sản của Nhà nước, để nhiều cán bộ, đảng viên bị xử lý kỷ luật, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và ngành GTVT.

Căn cứ Quy định số 07-QĐ/TW, ngày 28/8/2018 của Bộ Chính trị về xử lý tổ chức đảng vi phạm. Xét nội dung, tính chất, mức độ, hậu quả của vi phạm, Ban Bí thư quyết định thi hành kỷ luật Ban cán sự đảng Bộ GTVT nhiệm kỳ 2011 - 2016 bằng hình thức cảnh cáo./.

Theo ĐCSVN
BÌNH LUẬN

Bạn còn 500/500 ký tự

Bạn vui lòng nhập từ 5 ký tự trở lên !!!

Tin mới

  • 'Hội nghị Báo cáo viên Tỉnh ủy tháng 7 năm 2026

    Hội nghị Báo cáo viên Tỉnh ủy tháng 7 năm 2026

    Thời sự - Chính trị -
    Ngày 28/7, Ban Tuyên giáo và Dân vận Tỉnh ủy tổ chức Hội nghị báo cáo viên Tỉnh ủy tháng 7/2026. Dự hội nghị có các đồng chí báo cáo viên Trung ương của tỉnh, báo cáo viên Tỉnh ủy, báo cáo viên Đảng ủy các cơ quan Đảng tỉnh và Đảng ủy UBND tỉnh. Hội nghị được tổ chức trực tuyến đến điểm cầu Trường Chính trị tỉnh và 75 xã, phường.
  • 'Bừng sáng những tuyến đường

    Bừng sáng những tuyến đường

    Nông thôn mới -
    Với phương châm “Nhà nước và nhân dân cùng làm”, phường Chiềng Cơi đã huy động nhân dân triển khai mô hình đèn năng lượng mặt trời trên các tuyến đường, góp phần bảo đảm an toàn giao thông, giữ gìn an ninh trật tự, tạo điểm nhấn trong xây dựng đô thị văn minh.
  • 'Giữ rừng gắn với bảo tồn đa dạng sinh học

    Giữ rừng gắn với bảo tồn đa dạng sinh học

    Xã hội -
    Rừng đặc dụng Tà Xùa hiện còn nhiều cánh rừng nguyên sinh với các loài thực vật có giá trị bảo tồn nguồn gen, nhiều loại gỗ quý hiếm. Tuy nhiên, do địa bàn rộng, giao thông đi lại khó khăn, trữ lượng diện tích hiện còn tập trung ở vùng cao, vùng giáp ranh, lực lượng mỏng... là những thách thức không nhỏ đối với cán bộ, nhân viên Ban Quản lý rừng đặc dụng Tà Xùa.
  • 'Phong trào “Bình dân học vụ số” ở Mường Khiêng

    Phong trào “Bình dân học vụ số” ở Mường Khiêng

    Mường Khiêng là xã nằm ven lòng hồ thủy điện Sơn La, xã có 32 bản với các dân tộc thiểu số ít người Thái, La Ha, Kháng cùng chung sống. Từng bước đưa công nghệ số đến gần hơn với đời sống, phong trào “Bình dân học vụ số” ở Mường Khiêng đã góp phần nâng cao kỹ năng số cho cán bộ, công chức và nhân dân.
  • 'Phát huy vai trò đại diện, bảo vệ quyền lợi người lao động

    Phát huy vai trò đại diện, bảo vệ quyền lợi người lao động

    Xã hội -
    Trải qua hơn sáu thập kỷ xây dựng và phát triển, Liên đoàn Lao động tỉnh Sơn La luôn giữ vững vị trí là trung tâm đoàn kết, là chỗ dựa tin cậy của đoàn viên và người lao động. Cùng với chính quyền, các cơ quan, ban, ngành, đoàn thể, tổ chức công đoàn đã chủ động phối hợp chăm lo đời sống vật chất, tinh thần cho đội ngũ công nhân, viên chức, lao động, là điểm tựa vững chắc hỗ trợ người lao động ổn định cuộc sống, hăng hái thi đua lao động, sản xuất, đóng góp tích cực vào phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
  • 'Hiệu quả bước đầu từ mô hình trồng sâm bố chính

    Hiệu quả bước đầu từ mô hình trồng sâm bố chính

    Kinh tế -
    Trên những diện tích đất nương trước đây chủ yếu trồng ngô, sắn, hiệu quả kinh tế thấp, một số hộ dân xã Mường Bú đã mạnh dạn chuyển sang trồng sâm bố chính. Là dược liệu có giá trị kinh tế, loại cây này đang mở ra hướng sản xuất mới, góp phần chuyển đổi cơ cấu cây trồng, nâng cao thu nhập cho người dân địa phương.
  • 'Đưa công nghệ vào sản xuất, kinh doanh nông sản

    Đưa công nghệ vào sản xuất, kinh doanh nông sản

    Kinh tế -
    Từ livestream bán hàng nông sản, ứng dụng công nghệ trong quản lý, thanh toán trực tuyến đến xây dựng các kênh bán hàng trên môi trường số, nhiều nông dân, HTX ở Sơn La đang từng bước thay đổi phương thức sản xuất, kinh doanh. Không chỉ mở rộng kênh quảng bá, tiêu thụ nông sản, việc ứng dụng công nghệ còn giúp người sản xuất tiếp cận khách hàng, nắm bắt nhu cầu thị trường và chủ động hơn trong hoạt động kinh doanh.