Lực lượng chức năng tuần tra kiểm soát đảm bảo an toàn giao thông đường thủy trên lòng hồ thủy điện Sơn La.

Hiện, tỉnh ta đã đầu tư xây dựng 4 cảng (3 cảng Vạn Yên, Tà Hộc và bản Két xây dựng trước năm 2009 và 1 cảng Pá Uôn xây dựng năm 2018); đầu tư xây dựng 75 bến khách ngang sông trong giai đoạn năm 2014-2016 bằng nguồn vốn Di dân tái định cư thủy điện Sơn La. Tuyến đường thủy nội địa trên lòng hồ thủy điện Hòa Bình, thủy điện Sơn La hình thành đã tạo kết nối giữa các xã ven sông Đà của các tỉnh Hòa Bình - Sơn La - Lai Châu, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội vùng ven sông nói riêng và toàn tỉnh Sơn La nói chung và đã được Bộ Giao thông Vận tải công bố là tuyến đường thủy nội địa quốc gia cấp III, do Cục Đường thủy nội địa Việt Nam trực tiếp quản lý.

Tuy nhiên, hạ tầng giao thông đường thủy trong tỉnh vẫn còn những bất cập, như: Các tuyến giao thông không đồng cấp, khả năng kết nối liên hoàn với giao thông đường thủy vùng chưa cao; hệ thống báo hiệu còn thiếu; hoạt động xếp dỡ hàng hóa và quản lý cảng, bến thuỷ nội địa vẫn còn nhiều bất cập. Lực lượng phương tiện phát triển không đồng đều; toàn tỉnh có trên 2.560 phương tiện các loại, trong đó số lượng phương tiện đăng kiểm là 936 phương tiện, đạt 36%; số lượng đã đăng ký 1.335 phương tiện, đạt 52%...

Đồng chí Nguyễn Văn Chính, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh, cho biết: Trong giai đoạn 2021-2025, phương án phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh tập trung đầu tư chiều sâu, nâng cấp và xây dựng mới các cảng đầu mối, cảng chuyên dùng, bến hàng hoá và hành khách kết nối với hệ thống đường bộ. Điều chỉnh và khai thác có hiệu quả các tuyến vận tải hàng hóa, hành khách và du lịch, đặc biệt trên lòng hồ sông Đà, nâng cao tỷ lệ cơ giới hóa bốc xếp đối với các cảng; xây dựng một số cảng khách, bến khách trên hồ sông Đà. Thu hút các nguồn lực đầu tư, xây dựng các bến cảng, bến thủy nội địa đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt quy hoạch, trong đó đầu tư xây dựng đảm bảo đồng bộ 11 cảng với tổng mức đầu tư khoảng 314 tỷ đồng; xây dựng hoàn thiện đảm bảo đồng bộ (bến, đường lên xuống, công trình phụ trợ...) của 115 bến hành khách ngang sông với tổng kinh phí đầu tư xây dựng khoảng 10 tỷ đồng.

Để phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa, phương án tổ chức thực hiện quy hoạch, tỉnh ta cần tiếp tục có chính sách ưu tiên, tạo cơ chế thực hiện hỗ trợ vốn ưu tiên để đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông thủy theo quy hoạch bến thủy nội địa trên địa bàn, góp phần tạo cơ sở vững chắc cho việc phát triển cơ sở hạ tầng kinh tế xã hội cũng như phát triển mạng lưới giao thông nội tỉnh.

Tranh thủ các nguồn vốn vay ưu đãi của nước ngoài, nguồn vốn đầu tư từ các thành phần kinh tế kết hợp các chương trình nạo vét, tiêu thoát lũ của ngành nông nghiệp, chương trình ứng phó với biến đổi khí hậu và các nguồn vốn hợp pháp khác. Đầu tư một số bến cảng quan trọng, cho đấu thầu khai thác, kinh phí thu được sử dụng cho phát triển mới và bảo trì.

Đồng thời, tạo điều kiện thuận lợi về thủ tục hành chính, hành lang pháp lý, môi trường kinh doanh bình đẳng, khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia đầu tư xây dựng cảng, bến thủy, bến phà theo quy định. Đặc biệt, để phát triển mạnh dịch vụ vận tải trên hạ tầng giao thông đường thủy đã quy hoạch đồng bộ, tỉnh tạo điều kiện, khuyến khích nhiều thành phần kinh tế tham gia đóng góp.

Bên cạnh đó, các địa phương có tuyến đường thủy tiếp tục tuyên tuyền, phổ biến, hướng dẫn quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa, nhất là vận động chủ phương tiện, người tham gia giao thông trang bị, sử dụng áo phao, dụng cụ nổi cứu sinh, đăng ký, đăng kiểm phương tiện thủy nội địa; người điều khiển phương tiện thủy nội địa phải có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn. Chỉ đạo các lực lượng chức năng, UBND các xã thực hiện tốt, có hiệu quả công tác đăng ký phương tiện thủy nội địa đã được phân cấp hành chính theo Thông tư số 75/2014/TT-BGTVT ngày 19/12/2014 của Bộ Giao thông vận tải quy định về đăng ký phương tiện thủy nội địa...

Lực lượng chức năng thường xuyên tổ chức thanh tra, kiểm tra điều kiện an toàn của các phương tiện thủy nội địa, đặc biệt là phương tiện thủy gia dụng, chở khách ngang sông, dọc tuyến, chở khách du lịch... đảm bảo an toàn, phát huy hiệu quả kinh tế trên các tuyến đường thủy nội địa, góp phần thúc đẩy kinh tế địa phương ngày càng phát triển.