Quốc lộ 6, đoạn thuộc địa phận thành phố Sơn La.

Ảnh: Phan Hưng

Lật từng trang sử truyền thống của ngành Giao thông Vận tải càng thấm thía công lao của các thế hệ cha anh đã không tiếc máu xương vì huyết mạch giao thông của tỉnh. Điển hình trong Chiến dịch Điện Biên Phủ, Sơn La đã huy động sức người, sức của, mở đường 13A từ đèo Lũng Lô đi Cò Nòi dài 108 km; tham gia bảo đảm thông tuyến: Bến phà Tạ Khoa, ngã ba Cò Nòi... tạo điều kiện quan trọng để quân và dân ta làm nên chiến thắng Điện Biên Phủ lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu. Trong cuộc chống chiến tranh phá hoại của đế quốc Mỹ, mặc dù bị máy bay địch oanh tạc khốc liệt, nhưng chiến tranh nhân dân đã sinh ra giao thông nhân dân, một cây cầu bị địch phá, 2-3 cầu mới lại mọc lên; một đoạn đường bị đứt, có thêm mạng lưới đường mới xuất hiện; “Xe chưa qua, cột nhà không tiếc”. Nhân dân và các chiến sỹ GTVT Sơn La luôn bám sát trọng điểm, lấy đêm làm ngày, bắc cầu, phá đá mở đường sẵn sàng nối liền mạch máu giao thông, phục vụ nhiệm vụ tiếp viện cho tiền tuyến. Tiêu biểu là liệt sỹ Lê Bá Tập, Nguyễn Hải Triều, Anh hùng Lao động Nguyễn Thị Mỵ.

Phát huy truyền thống vẻ vang, hào hùng đó, hiện nay ngành Giao thông Vận tải Sơn La đang nỗ lực để hội nhập và phát triển. Hàng loạt công trình giao thông hiện đại được khởi công và đưa vào sử dụng đã kết nối các vùng kinh tế, tạo động lực cho sự phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh và cả nước. Đồng thời, ngành đã chủ động lập và hoàn thành việc quy hoạch GTVT Sơn La đến năm 2020 định hướng đến năm 2030; xây dựng xong quy hoạch GTVT 10 huyện, thành phố trong tỉnh; chương trình nhựa hóa đến 13 trung tâm xã trọng điểm; chương trình mở đường giao thông đến 27 xã còn lại chưa có đường và thực hiện Dự án di dân TĐC thủy điện Sơn La...

Với sự quan tâm đầu tư của Nhà nước, tinh thần nỗ lực của cán bộ CNVCLĐ toàn ngành cùng phong trào toàn dân tham gia xây dựng giao thông, kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh phát triển mạnh cả về số lượng và chất lượng. Từ một tỉnh có mấy trăm km đường, đến nay, hệ thống giao thông đường bộ toàn tỉnh có tổng số 1.840 tuyến đường, với 10.345 km. Trong đó, 10 tuyến quốc lộ dài 884,6 km; 16 tuyến đường tỉnh dài 922 km; 135 tuyến đường huyện dài 2.057 km; 138 tuyến đường đô thị dài 143 km; 1.516 tuyến đường xã dài 6.056 km; 25 tuyến đường chuyên dùng dài 282 km; ngoài ra còn khoảng 16.773 km đường dân sinh. Tỷ lệ cứng hóa đạt 37%, có 100% số xã có đường ô tô đến trung tâm, trong đó 177/204 xã có đường ôtô đi được 4 mùa.

Cùng với việc đầu tư xây dựng các công trình giao thông trọng điểm, ngành Giao thông Vận tải luôn đổi mới hoạt động, tăng cường hiệu lực, hiệu quả quản lý Nhà nước, phát triển mạnh và đồng bộ các loại hình vận tải, nâng cao năng lực, chất lượng dịch vụ để đáp ứng kịp thời nhu cầu vận tải hàng hóa và nhu cầu đi lại của nhân dân. Hiện nay, trên địa bàn tỉnh có gần 50 doanh nghiệp tham gia vận tải hành khách, trên 107 tuyến cố định liên tỉnh và 32 tuyến cố định nội tỉnh với 452 phương tiện, có sức chứa từ 16 đến 44 ghế ngồi hoặc giường nằm. Các bến xe được xây dựng mới, nâng cấp cải tạo theo quy hoạch, trong đó 12 bến xe khách đạt tiêu chuẩn từ loại 6 đến loại 2. Vận tải hàng hóa, có trên 700 đơn vị kinh doanh vận tải (gồm: doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh vận tải) với trên 1.300 xe tải, xe đầu kéo các loại. Chất lượng vận tải từng bước được cải thiện, các phương tiện cũ, lạc hậu được thay thế. Bên cạnh đó, vận tải đường thủy từng bước được phát triển trên dòng sông Đà.

Mục tiêu và nhiệm vụ của ngành Giao thông Vận tải trong những năm tới là tiếp tục đổi mới, quyết liệt hơn nữa trong sắp xếp, kiện toàn tổ chức theo hướng tinh gọn, hiện đại, đẩy mạnh cải cách hành chính, gắn với thực hiện tốt việc học tập và làm theo tư tưởng, đạo đức, phong cách Hồ Chí Minh, xây dựng tổ chức đảng trong sạch, vững mạnh; nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý Nhà nước, phong cách phục vụ của cán bộ, công chức, viên chức làm hài lòng người dân và doanh nghiệp. Đẩy mạnh thực hiện thu hút các nhà đầu tư đầu tư hạ tầng giao thông, coi đây là xu thế tất yếu, là bước đột phá để huy động nguồn lực từ xã hội tháo gỡ khó khăn về nguồn vốn cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông. Tăng cường quản lý, bảo trì hệ thống giao thông nông thôn, hạ tầng hỗ trợ dịch vụ vận tải, trong đó xác định rõ trách nhiệm giữa các cấp (tỉnh, huyện, xã); chú trọng nâng cao nhận thức, tham gia quản lý, bảo trì giao thông nông thôn của nhân dân. Tăng cường kiểm tra, kiểm soát tải trọng xe, xây dựng quy chế gắn trách nhiệm của tổ chức, cá nhân thực hiện quản lý, bảo trì để đảm bảo bền vững công trình và an toàn khai thác. Tiếp tục nâng cao công tác quản lý vận tải để đáp ứng được yêu cầu vận tải hàng hóa, hành khách của địa phương và khu vực. Đẩy mạnh phát triển vận tải đường bộ, khai thác có hiệu quả tiềm năng vận tải đường thủy trên hồ sông Đà.

Sự nghiệp phát triển GTVT qua các thời kỳ là sự nối tiếp truyền thống qua các thế hệ. Mỗi cán bộ, công chức ngành GTVT Sơn La tiếp tục phát huy truyền thống đi trước mở đường, đổi mới, đoàn kết, sáng tạo, xứng đáng với lòng tin của Đảng và nhân dân là “Giao thông vận tải phải là khâu trung tâm của kết cấu hạ tầng” và phải “Đi trước một bước đối với toàn bộ sự phát triển của nền kinh tế quốc dân”, chung sức xây dựng Sơn La ngày càng phát triển bền vững.