Xã Phù Yên có địa bàn rộng gần 118 km², với 61 bản, tiểu khu; dân số hơn 47.000 người, được hình thành trên cơ sở sáp nhập 5 xã, thị trấn trước đây gồm Quang Huy, Huy Tân, Huy Thượng, Huy Bắc và Huy Tường. 

Từ khi Nghị quyết số 63/2023/NQ-HĐND (Nghị quyết 63) được triển khai, xã Phù Yên đã chủ động rà soát các tuyến đường cấp thiết, ưu tiên những tuyến liên bản, nội bản có nhu cầu đi lại lớn, phục vụ sản xuất và vận chuyển hàng hóa. Cùng với nguồn hỗ trợ của Nhà nước, xã đẩy mạnh tuyên truyền để nhân dân hiểu rõ lợi ích lâu dài của việc đầu tư giao thông nông thôn, từ đó tự nguyện hiến đất, đóng góp ngày công, vật liệu và kinh phí đối ứng. Đến nay, toàn xã có 47 tuyến đường xã với tổng chiều dài 121,6 km; 434 tuyến đường thôn, bản dài gần 94 km, trong đó, đã cứng hóa 177,67 km. 

Đồng chí Đinh Đức Thắng, Chủ tịch UBND xã Phù Yên, cho biết: Quá trình triển khai Nghị quyết 63, địa phương xác định phải phát huy vai trò chủ thể của nhân dân. Khi người dân đồng thuận thì việc mở rộng nền đường, giải phóng mặt bằng hay huy động đối ứng đều thuận lợi hơn. Chúng tôi ưu tiên các tuyến đường phục vụ trực tiếp sản xuất, kết nối khu dân cư, trường học, trạm y tế nhằm phát huy hiệu quả đầu tư.

Giai đoạn 2023 - 2025, toàn xã đã đầu tư xây dựng 54 tuyến đường giao thông nông thôn với tổng chiều dài hơn 6,9 km, tổng kinh phí thực hiện trên 5,23 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Nhà nước hỗ trợ hơn 1,3 tỷ đồng, nhân dân đóng góp trên 3,9 tỷ đồng. Các công trình được triển khai công khai, có sự giám sát của cộng đồng dân cư.

Tại nhiều bản, tiểu khu của xã Phù Yên, những tuyến đường bê tông được đầu tư xây dựng đã tạo thuận lợi rõ rệt cho đời sống, sản xuất của nhân dân. Việc vận chuyển nông sản thuận tiện hơn, giảm chi phí, rút ngắn thời gian đi lại; học sinh đến trường cũng an toàn hơn trong mùa mưa lũ. Bản Puôi 1 có 97 hộ, 398 nhân khẩu. Những năm gần đây, bản được đầu tư hơn 2 km đường giao thông nông thôn. Tuy nhiên, vẫn còn khoảng 300 m đường ngõ chưa được cứng hóa và chưa có hệ thống rãnh thoát nước, địa phương đang đề nghị cấp trên tiếp tục quan tâm đầu tư hoàn thiện.

Ông Hà Hồ Bắc, Bí thư chi bộ Trưởng bản Puôi 1, xã Phù Yên, chia sẻ: Trước đây đường trong bản nhỏ hẹp, trời mưa bà con đi lại rất vất vả, xe chở nông sản không vào thu mua được. Khi xã triển khai chủ trương làm đường, nhân dân trong bản đều đồng tình, tự nguyện hiến đất, góp ngày công. Có hộ còn hỗ trợ thêm vật liệu để công trình hoàn thành đúng tiến độ.

Qua thực tế triển khai cho thấy, cơ chế hỗ trợ theo Nghị quyết 63 phù hợp với điều kiện miền núi, tạo động lực để các địa phương huy động nội lực trong dân. Tỷ lệ nhân dân tham gia đóng góp lớn hơn nhiều so với phần hỗ trợ từ ngân sách đã phản ánh rõ tinh thần đồng thuận của người dân trong xây dựng hạ tầng.

Tuy vậy, sau sáp nhập, hiện nay cả xã còn trên 70 km xuống cấp cần sửa chữa, nâng cấp; gần 38 km chưa được cứng hóa. Nhiều tuyến đường đất, đường cấp phối thường xuyên sạt lở, lầy lội vào mùa mưa, ảnh hưởng đến việc đi lại, vận chuyển nông sản và tiếp cận các dịch vụ thiết yếu của người dân.

Xác định việc phát triển giao thông nông thôn phải gắn với nhu cầu dân sinh và phát triển sản xuất. Giai đoạn 2026 - 2030, Phù Yên dự kiến đầu tư 103 tuyến đường, gồm gần 38 km xây mới, 70 km nâng cấp, sửa chữa, với tổng nhu cầu vốn khoảng 250 tỷ đồng.

Trong điều kiện ngân sách còn hạn chế, việc tiếp tục duy trì cơ chế “Nhà nước hỗ trợ, nhân dân cùng làm” là hướng đi phù hợp đối với các xã miền núi như Phù Yên. Quan trọng hơn, sau mỗi tuyến đường hoàn thành là sự thay đổi trong tư duy của người dân về trách nhiệm chung tay xây dựng hạ tầng phục vụ chính cuộc sống của mình. Đây cũng là điều kiện để địa phương từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông nông thôn, mở rộng kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội./.