Đây được xem là bước đi quan trọng trong kế hoạch phát triển giao thông bền vững, giảm phát thải và nâng cao chất lượng môi trường đô thị. Lộ trình thực hiện được chia thành hai giai đoạn. Trong giai đoạn 2025-2026, Hà Nội tập trung hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, đồng thời mở rộng mạng lưới xe buýt điện, xây dựng hệ thống trạm sạc, bao gồm cả trạm sạc nhanh.

Giai đoạn 2027-2030, thành phố sẽ đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, tiến tới loại bỏ hoàn toàn xe buýt sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Theo kế hoạch, tỷ lệ xe buýt điện, năng lượng xanh dự kiến đạt 79-89% vào năm 2029 và hoàn thành 100% vào năm 2030.

Người dân đợi xe buýt tại điểm đón ở Hà Nội. Ảnh: HƯNG THÁI

Để tạo điều kiện cho doanh nghiệp vận tải tham gia chuyển đổi loại hình xe buýt, TP Hà Nội triển khai đồng thời nhiều cơ chế hỗ trợ cụ thể. UBND TP Hà Nội đã giao Sở Xây dựng thành phố điều chỉnh thời gian thực hiện hợp đồng thầu vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt theo hướng phù hợp với thời gian khấu hao phương tiện, qua đó tăng tính hấp dẫn của các gói thầu, khuyến khích doanh nghiệp đầu tư phương tiện mới.

Cùng với đó, Sở Công Thương thành phố được giao xây dựng phương án quy hoạch hệ thống trạm sạc điện, trạm cấp năng lượng xanh cho phương tiện giao thông. Rà soát, nâng cấp hệ thống lưới điện nhằm đáp ứng nhu cầu phụ tải khi số lượng xe buýt điện tăng nhanh trong thời gian tới.

Một trong những chính sách đáng chú ý là việc điều chỉnh mức hỗ trợ lãi suất vay vốn cho doanh nghiệp. Theo đó, ngân sách thành phố hiện hỗ trợ 70% tiền lãi vay đối với các dự án đầu tư xe buýt điện và hạ tầng liên quan, cao hơn so với mức 50% trước đây. Việc nâng mức hỗ trợ được đánh giá là cần thiết trong bối cảnh chi phí đầu tư xe buýt điện cao gấp 2-3 lần so với xe buýt chạy dầu diesel, kéo theo chi phí lãi vay tăng đáng kể.

Song song với hoàn thiện cơ chế, chính sách, việc triển khai thực tế cũng đang được đẩy nhanh. Theo Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội, thành phố tiếp tục mở rộng quy mô vận hành khi bổ sung phương tiện trên nhiều tuyến. Theo đó, thực hiện Kế hoạch số 149/KH-UBND, từ đầu tháng 4-2026, Hà Nội đã đưa vào vận hành thêm 10 tuyến xe buýt điện với 288 phương tiện thông qua hình thức đấu thầu, đánh dấu bước tiến mới trong phát triển giao thông công cộng xanh.

Dự kiến đến hết ngày 30-4, tổng số xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh trên toàn TP Hà Nội đạt 822 xe, bao gồm 683 xe buýt điện và 139 xe sử dụng nhiên liệu sạch, chiếm hơn 42% tổng số phương tiện giao thông công cộng của thành phố.

Kết quả này cho thấy nỗ lực của thành phố trong việc chuyển đổi hệ thống vận tải hành khách công cộng theo hướng hiện đại, thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu 100% xe buýt điện vào năm 2030, thành phố vẫn cần tiếp tục hoàn thiện đồng bộ hạ tầng, cơ chế tài chính và bảo đảm sự tham gia tích cực của doanh nghiệp, qua đó tạo nền tảng vững chắc cho phát triển giao thông đô thị xanh, bền vững.